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　　幼米SU7 Ultra正在赛道职能测试中，以1分14秒51的功劳得到第二，仅比500万的法拉利SF90慢0.04秒。

　　4.然而，悬架硬度和重量题目对操控发生微幼影响，但行动一款50万级的车型，仍被誉为赛道利器。

　　3月3日下昼，懂车帝全程直播，撮合中国著名车手马青骅正在天津V1国际赛车场测试了幼米SU7 Ultra的赛道职能。

　　正在此次测试中，懂车帝官方还采取了宝马M4、仰望U9以及法拉利SF90三款车型与幼米SU7 Ultra实行了PK。

　　测试后，幼米SU7 Ultra以1分14秒51的功劳得到了第二的好功劳，仅次于法拉利SF90。

　　马青骅正在测试后感伤：幼米SU7 Ultra具有着相等可怕的加快才能，其最高时速到达了223.17km/h，而法拉利SF90的最高时速为209.51km/h。

　　正在弯道中，幼米SU7 Ultra的底盘也为我带来了全体的决心，正在带刹入弯的工夫，对待一台2.3吨的电车来说，其撑持力一经相等出色。

　　正在造动性上，幼米SU7 Ultra所搭载的刹车体系相较于SU7MAX来说也有了质的奔腾，正在测试中没有产生过热衰减的情形。

　　值得一提的是，幼米SU7 Ultra此次搭载的是标配的倍耐力P ZERO 5轮胎，假使退换成更专业的赛道轮胎，其功劳也将有所提拔。

　　当然，幼米SU7 Ultra也存正在着少许不够，比如悬架的硬度因为要统筹平时驾驶，因而相对待埋头操控的法拉利SF90来说显得较为平衡，电动汽车无法避免的重量题目也对操控有着微幼的影响。

　　但无须置疑的是，行动一款50万级的车型来说，幼米SU7 Ultra绝对算得上是一台名副原本的赛道利器。

　　从结果来看，不仅是职能，首批试驾过幼米SU7 Ultra的媒体同伴，对它的华丽和智驾也给了很高具体信！

　　究竟，仅52.99万元，却具有百万乃至万万级跑车的职能，同时兼具家用车的恬逸性和智能化，幼米SU7 Ultra对车圈来说堪称BUG级的存正在。

　　“这辆车的感情价钱很是契合职能车的预期，或许正在它身上找到一点熟识的德系职能车的滋味，它既要又要还要，SU7 Ultra是个‘杀手’！”

　　“碳纤维和Alcantara摆设很华丽，座椅加热、透风、推拿也是包罗万象，平时驾驶也很是恬逸，行动幼米的高端产物，硬势力让人无话可说。”