赛车图片f1赛车逐鹿视频F1赛事

　　无论你何如看，80万美元都是一大笔钱。这笔钱能够买到你的梦思之家，况且你还会剩下足够的钱来餍足你很长一段光阴的一齐渴望。或者，你能够用它来保持你的存在秤谌，直到它用完为止。

　　碰巧的是，80万美元也是或人估计要花费正在几十年前的Formula 1汽车上的金额，他们长期无法真正享用驾驶这辆赛车的兴味。不断几天，咱们向您出现了少少真正出多的汽车，每辆价钱数百万美元。咱们从寰宇上最特有的梅赛德斯-奔跑Stromlinienrennwagen出手，由史乘上最知名的两位一级方程式赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥和斯特林·莫斯驾驶。然后，咱们转向1966年勒芒角逐中的一款福特GT Mk II，接着是独一博得勒芒角逐的私家具有的法拉利，结尾是雪佛兰修造的唯逐一款Corvette SS，即强健的Project XP-64。

　　一齐上述汽车每辆都价钱数百万美元，它们也只可用于出现，而不行本质驾驶……况且它们再有一个合伙点，即是与咱们现正在要辩论的那辆80万美元的车辆相似：它们都属于印第安纳波利斯赛车场博物馆，并将正在环球即将举办的拍卖会上出售。

　　此日咱们要议论的1991年贝内通B191一级方程式赛车是这个精选系列中第一辆价钱亏空一百万美元的汽车，但这并不阻滞那些可以花费相当于别人十年收入的人去添置它。

　　我将从这是一辆一经由角逐传怪杰物迈克尔·舒马赫驾驶的汽车这一真相出手说起。况且不单仅是一辆遍及的汽车，而是他正在一级方程式赛车的第一个完善赛季中驾驶的第一辆车。对付那些能追念起这么久的人来说，它曾正在1992年南非大奖赛的赛道上，德国车手正在那里造作得到了第四名的效果。

　　舒马赫——由于这辆车最终得到了三个积分——并不是唯逐一个驾驶这辆车的人。正在接下来的角逐中，这辆车被转交给了马丁·布伦德尔，他正在1992年墨西哥大奖赛和1992年巴西大奖赛中驾驶了它。你或者会好奇，为什么像贝内通-福特云云的资深F1车队会运用1991年的赛车参预1992年的角逐。谜底很纯洁：车队没有实时预备好新车以欢迎新赛季，于是不得不运用旧车举办前三场角逐。

　　与前一年相似，这款汽车的引擎是由福特供给的3,498cc引擎，输出600马力，通过六速手动变速箱把握。正在引擎和底盘上，它的修造商安置了一个碳纤维单体壳，并正在前后都运用了双摇臂推杆吊挂编造。然而，与前一赛季差异的是，它确实举办了少少升级，极端是正在吊挂编造和车身部件方面。另表，还遴选了固特异轮胎，而不是pirelli轮胎。

　　以上修设基础上即是这款汽车现正在的神志。官方将其定名为B191-08底盘，正在舒马赫驾驶后，它被一位私家买家购得，并平昔留正在最初的主人手中，直到2000年易手并进入另一个私家保藏。不久之后，它又回到了赛道，短暂地正在唐宁顿公园角逐，然后正在海洋另一边的美国道道赛场角逐。这辆F1赛车于2005年被其目前的卖家——印第安纳波利斯赛车场博物馆购得，今后就再也没有正在赛道上展现过。只管云云，专家们依旧时常正在种种勾当和场面遭遇它，包含2017年的加拿大国际车展和2024年的萨沃伊汽车博物馆。贝内通F1赛车对任何寻找与舒马赫合系物品的人来说都是一项紧张保藏，它将正在2月底的迈阿密RM苏富比拍卖会上拍卖，估价正在60万至80万美元之间。

　　它并非寡少出售，而是附带了一份贝内通的的确性证书、一份注明这辆车曾用于1992赛季前三场角逐的Autocourse 1992竹素副本以及一堆备用零件。你懂得，以防异日的车主决断让它正在赛道上渡过余生，而不是放正在天气把握的栈房里。

　　声明：本文由入驻搜狐民多平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，见识仅代表作家自己，不代表搜狐态度。