寰宇超跑品牌环球十大超跑奔驰世跑兰博基尼

　　与炎热的汽车出口比拟，中国进口汽车市集浮现低迷。数据显示，跟着国产车的兴起和国际品牌本土化加快，2024年1-12月天下汽车进口70万辆，同比消重12%，连接三年负延长，若是算上2021年（0%），则是连接七年产生下滑。与2014年进口车到达143万辆峰值比拟，已然“腰斩”。

　　排名第一的进口品牌是雷克萨斯（18.05万辆），与上年同期维持雷同；其次是宝马（17.10万辆）、驰骋（15.13万辆）、保时捷（5.45万辆）、奥迪（5.10万辆），同比辨别淘汰9%、13%、33%、18%。道虎、林肯、沃尔沃、MINI的销量均亏折5万辆。

　　相较于进口华丽品牌，进口超华丽品牌的销量跌幅更为惨然，2022、2023年辨别产生11%、12%的下滑，客岁更进一步加快消重，销量同比淘汰46%至6449辆，上榜的全部超华丽品牌均产生两位数跌幅。

　　个中跌幅最高的是迈凯伦（McLaren），同比下滑83%至38辆，均匀每月卖出3辆。这是一家英国超华丽跑车创修商，以优异的赛车古板和优秀的工程本事有名于世，正在F1（天下一级方程式锦标赛）有着光后的汗青，2024赛季得胜夺得车队年度总冠军。

　　正在民用车市集，迈凯伦先后推出MP4-12C、570S、720S等经典车型，但比拟起法拉利、兰博基尼，产物节律永远慢半拍。特别是正在环球汽车行业向电动化转型的大趋向下，对峙2030年之前都不会推出纯电动超跑。

　　阿斯顿·马丁（Aston Martin）销量下滑44%至297辆。本年3月，这家英国老牌超华丽汽车品牌发布企图裁人5%（约170人），估计此举每年可精打细算约2500万英镑本钱。客岁公司实行营收15.8亿英镑，同比消重3%；亏蚀到达2.891亿英镑，同比扩张20.6%。环球销量下滑约8.9%，英国、美洲等市集均展示下滑趋向。阿斯顿·马丁曾发布从2026年滥觞，只出售电动或搀杂动力汽车，但首款纯电车型的推出时光一拖再拖，电动化转型方面的急急滞后是其陷入窘境的首要由来。

　　整年共交付13752辆新车，同比微增0.7%；个中10款内燃机车型出售占比49%，6款混动车型出售占比51%。美洲、EMEA（欧洲、中东和非洲）市集均实行延长，大中华区却成了“独一各异”，连接两年产生下滑。

　　宾利（Bentley）、玛莎拉蒂（Maserati）是唯二销量破千的超华丽品牌，辨别出售2608辆、1228辆，但同比辨别下跌25%、71%。公然原料显示：宾利造造于1919年，总部和首要临盆工场位于英国克鲁；1931年被劳斯莱斯收购，03年的工夫又归入公多集团旗下。

　　继续以后，宾利以其手工打造的内饰和高超的工艺著称，并装备高功能唆使机，供应强劲的动力和优异的驾驶功能。旗下的跑车欧陆（指引价292.5万-414.2万元）、轿车奔驰（279.3万-377.4万元）及插电混动版（248万-336.4万元）、SUV添越（275.5万-411.2万元）受到不少中国消费者的青睐。

　　有业内人士解析指出：进口豪车及超华丽销量产生下滑，是多种身分派合功用的结果。而今的消费者对车辆的需求不再仅仅控造于车标和表观，而是愈加器重本质功能、装备、智能化等身分。

　　正在新能源汽车时间，比亚迪旗下的仰望、鸿蒙智行旗下的尊界、幼米等品牌纷纷涉足华丽市集和超华丽市集，推出一系列高端车型，好比售价为109.8万的硬派越野仰望U8、售价168万的纯电功能超跑仰望U9、估计售价100万-150万的尊界S800、售价81.49万的幼米SU7 Ultra纽北限量版等，给了中国消费者更多的采取。