超跑模仿器宇宙汽车拉力锦标赛中国超跑的

　　莲花跑车生于赛道，对待驾控的热爱和激情依然融入本能，77年来勉力于为每一位驾驶者创作无独有偶的产物和极致把握体验，回归驾驶价格自身，叫醒驾驶本能。

　　智能电动期间，还是莲花。2月20日，莲花跑车正式开启莲花返来后的环球初度无图NOA动态内测，正在城区、高速、山道间驾驶穿梭，体验感触极致操控带来的汹涌激情。当行业第一梯队的都市NOA、高速道NOA再会冠军黑幕凝固的极致机能，莲花跑车将为用户带来推倒联念的驾驶欢笑，从头界说运动华丽新标杆。

　　正在都市堵车的长龙里，从容是最稀缺的耗费品；正在数百公里的高速疾驰中，谁都念轻松而又行云流水的前行……方今，电气化、智能化，为汽车付与了无尽的可以，智能驾驶依然走进闲居生计，但正在环球运动华丽品牌中，无图NOA智能驾驶仍是“稀缺品”。莲花跑车以智能化推倒古代，带来环球运动华丽品牌独一无图NOA效用上车，「都市NOA+高速道NOA」满血“上岸”，让出行越发轻松、温婉。

　　比方对待良多朋侪来说，正在杭州开车有一件十分苦恼的事务——大方的可变车道，有时刻是直行、有时刻是转弯，一朝没有留意，就容易走错车道。而现正在莲花跑车的都市道领航UNP-Urban Navigation Pilot体系（以下简称UNP）体系，不再依赖高精舆图的控造，能够轻松拿捏可变车道。它能够基于导航保举门道和空中指示牌举办归纳判别，智能挑选无误的可变车道举办通行，“人记不住的道道，但莲花跑车都市UNP能够”。

　　况且像专家闲居自驾出游，广泛都是都市道道和高速道段的联合。良多只援手高速道NOA的车型，不才了高速之后就得接收，从来愉悦的智驾体验刹那被打断。现正在莲花跑车能够告竣高速、都市的无缝毗连，当咱们高速道领航HNP-Highway Navigation Pilot（以下简称HNP）效用，正在进入匝道转入都市后，体系就能丝滑无感地从HNP切换为UNP效用，况且正在上下高架场景时，也能做到无感毗连，不须要接收，让智驾的欢欣平昔随行。

　　当然，面临最令人“不念开车”的都市迟早岑岭，莲花跑车也将是你最杰出的“专属司机”。道口掉头、智能选道、智能绕行，这些对待莲花跑车来说都是“智驾基操”，况且正在莲花跑车超卓的操控机能援辖下，无论是转向、变道都无比顺畅，比老司机更老司机。

　　其余，莲花跑车都市道UNP体系还可告竣施工区域避让、防御性减速--大车盲区减速、礼让行人、红绿灯启停等效用，即使是正在U型弯道、锐角弯等异常弯道上，体系也能支配车辆沿着导航旅途消息无忧通行。

　　正在智能硬件装备方面，莲花跑车最高可装备行业最多的4颗激光雷达，打造全遮盖、0死角、无盲区的五器重野防地，告竣超等硬件冗余，给从L2升级到L4十足自愿驾驶留足空间，真正告竣智能化能力的“华丽大满配”。

　　77年来，莲花跑车永远僵持对极致把握的不懈寻求，是环球首个将“地面效应”、“铝造单体壳全碳纤维车身”、“定风翼”等F1黑科技带入公道场景的品牌。每一辆莲花跑车天才即可下赛道，更能正在极致化的山道之上驭风狂飙。

　　正在此次「极智·把握」之旅中，莲花跑车运动华丽轿车EMEYA繁花与ELETRE参数图片），以温婉的超跑策画、碾压同级的满血赛道机能，正在山海之巅畅享驭风之姿。莲花跑车EMEYA繁花具有源于万万级超跑EVIJA的孔隙式策画，正在低重风阻的同时带来了格表的下压力，能有用晋升车辆于赛道和公道的抓地力和操控机能；同时具有行业最多的主动气氛动力学套件，席卷莲花格栅、主动气坝、主动双层尾翼、主动后扩散器等，可告竣行业最大的气氛动力学带宽，带来风阻最佳和下压力最佳的完整均衡。

　　EMEYA繁花还具有行业当先的6D智能底盘，可选配智能防侧倾体系和后轮主动转向，配合50:50平衡重量漫衍超低质心，或许晋升动态安定性，正在跑山时或许带来越发安定的过弯神情，接续发卡弯也能轻松Hold住，能力解释直线速、弯道更速。

　　莲花跑车大型运动华丽SUV ELETRE同样因循了EVIJA的孔隙策画理念，遍布全车的7组Race Aero气氛动力学风道培植了独有的“驭风套装”，或许低重风阻减轻重量，梳理乱流晋升行驶安定性，使车身轻量化并加强气氛动力性。

　　同时ELETRE最高可输出675千瓦/905马力的峰值功率，以及985牛米的峰值扭矩，并增配后电驱两速变速箱，带来堪比6.0T发起机的动力秤谌，正在山道之上也能“追风逐电”，能力演绎百万级运动华丽的极速魅力。

　　从赛道到街道，再到山道，莲花跑车永远以极致的智能、机能与美学，超越用户等待，带来50至100万价值区间最强运动华丽轿车和SUV产物，是热爱极致机能和极致智能的车迷朋侪的首选。