超跑
先辈的超等跑车代表了摩登汽车技巧机能的前沿，以是它们的订价也相应地至极高贵，假使是普及的超跑，也不是普及人能担负的起，由于很多超跑的零售价凌驾一百万美元。
当然本文并没有理清有史从此最高贵超等跑车的列表，假使有的话，那么估摸这个列表会被布加迪与劳斯莱斯们占满了，为了维持兴味性，本文选拔了宇宙顶级超等跑车品牌中几款极为有特色的车型。
咱们仅按肇始零售价对车辆实行排名，但有些车辆正在拍卖中的售价可以更作难以想象，好比合节年份的法拉利250 GTO，依然成为一种符号。
柯尼塞格CC850是为了印象柯尼塞格品牌二十周年和其创始人50岁诞辰而打造的，该车将复古格调与尖端技巧相连合。
它的灵感来自CC8S，这是第一款量产的柯尼塞格车型，当时它也是有史从此最宏大的量产车。最初柯尼塞格方案分娩50辆CC850，但因为商场对该车的剧烈需求，分娩量扩张到了70辆。
这款车是迄今为止柯尼塞格最高贵的车型之一，肇始倡导零售价为370万美元，但加上定造选项，代价就上不封顶了。
CC850与2014年的One:1的动力重量比一律，重量为1385公斤，输出1385马力，低调的表部策画也是向品牌老款车型致敬，不表该车的底盘和技巧都是全新的。
该车的一个技巧特色是其九速主动变速箱，它也可能变换成模仿六速手动变速箱，并配有电子换挡及真的聚散器。这使该车可能选拔两种变速器类型，车辆可能正在两种形式之间即刻切换。
柯尼塞格默示，手动挡的聚散器阻尼与换挡手感与确切的手动挡简直是雷同的，乃至假使你起步聚散抬太疾，这台手自一体的超跑真的会熄火。
丹麦品牌Zenvo正在2009年推出ST1，而且以来向来忙于分娩各类限量版的ST和TS超等跑车。前段岁月Zenvo揭橥颁布一款终极超跑Aurora，搭载混动V12。
很多汽车创造商正正在镌汰他们的V12煽动机，由于更苛刻的排放法例使创造商无法再延续V12的开荒，但Zenvo的6.6升四涡轮V12是全新的，由Mahle Powertrain开荒，输出1250马力。
该车的电池组还确保Aurora可能实行短隔绝纯电动行驶，传闻约客纯电行驶36公里，该车有两个版本，Aurora Tur宗旨是具有不错的公道驾驶质感，而Aurora Agil则紧要用于赛道。
Veneno参数图片）不但是兰博基尼有史从此最奇特的车型之一，也是最疾的车型之一，该系列的原始车型筑造了四辆，其后又筑造了别的九辆VenenoRoadster供兰博基尼最敦厚的客户进货。
Ve neno基于Aventador打造 ，共享其底盘和大部门内饰 ， 其V12煽动机 被兰博基尼从头升级 ，输出功率为740马力，比法式Aventador凌驾50马力。
而Veneno最引人瞩宗旨特色是其奇特的车身策画，该车身最终比任何一款兰博基尼公道车型都可能形成更多的下压力。
该车具有特此表有数性，其映现正在拍卖会上的售价乃至会比出厂价更贵，一辆曾被赤道几内亚副总同一切（其后被充公）的Veneno Roadster，正在2019年的拍卖会上以830万美元的代价售出，成为有史从此最高贵的兰博基尼。
这款GMA T.50S Niki Lauda是迈凯轮F1策画师戈登·穆雷创立的公司所开荒的超跑，专为赛车手尼基·劳达而策画，比法式车型GMA T.50越发特别。
GMA T.50 S Niki Lauda采用了原版T.50的升级版本4.0升V12煽动机，输出功率增至725马力，高于道道版车型的654马力。该车还装备了经历从头策画的氛围动力学套件和六速变速箱，以及全新更轻量化的碳纤维车身面板以完成减重。
与GMA T.50公道版本雷同，这款赛道专用版属于限量分娩，并因为其突出机能与有数性以是拥有很是高贵的代价，该车总限量25辆，每辆售价430万美元。只管代价高亢，但推出后都连忙售罄。本相上，GMA公司公然揭橥的一切车型正在商场上都已售罄。
布加迪常常分娩创记载的跑车，个中越发以Veyron和Veyron Super Sport为品牌的类型，这两款车曾创来宇宙最疾量产车的记实。其后布加迪的超跑不再谋求被认证的极速记实，但也并未终了对速率的谋求。
而本日的布加迪Bolide，使希望成为迄今为止最疾的布加迪车型的，据称其最高时速凌驾500公里，但它不但仅是傻疾， 相反，Bolide宗旨是成为布加迪迄今为止最特此表赛道车型。
该车搭载由米其林研发的定造赛道轮胎确保车辆的1600马力能通盘有用愚弄，Bolide是最终一批搭载布加迪标识性W16煽动机的车型之一， 方案分娩40辆，估计本年起头交付。
又来一台布加迪，这一回则是终极敞篷跑车，售价500万美元的W16 Mistral，也是布加迪最终一款搭载W16煽动机公里车型，然而它并不是最终一款搭载W16煽动机的布加迪车型。
由于这一殊荣属于Bolide，假使Bolide布加迪迄今为止最伟大的赛道车型，那么可能说W16 Mistral是布加迪公道最强车型。它是唯逐一款基于Chiron平台打造的敞篷跑车，但与Chiron比拟乃至越发精采。
其单壳车身底盘已基于法式Chiron从头策画，以确保具有绝对的坚实水平，而驾驶舱后方的碳纤维散热口正在车辆发作翻车事变时供应了卓殊的安笑防护，每辆车都能担当足够的攻击重量。
该车的煽动机取自Chiron Super Sport 300+，输出功率为1600马力，与Bolide沟通。然而这款适合道道行驶的车竞赛道专用版车型更高贵，起价约为500万美元，限量99辆。
而这两种客户的存正在促使PaganiHuayraCodalunga的成立：VIP们正在2018年相干了Pagani的异常项目部分，指望打造一款Huayra的长尾版本，宗旨是向几十年前的经典致敬。
其结果便是Pagani颁布了一款具有复古情怀的终极超跑，不表这款复古超跑肇始藏匿着一台840马力的涡轮增压V12煽动机。
该车限量5台，而且每辆车都可能由车主实行定造，这些定造则让该车的售价上不封顶，该撤起价为700万欧元，约合760万美元，Pagani默示，其方针是分娩一款绝对奇特的品牌超跑，让买家们能填体验到身为Pagani客户的显贵。
这是第三台布加迪了，布加迪正在此前重默多年，正在品牌焕发希望之时推出的第一款车型是EB110，依靠其V12煽动机和奇特的造型，该车进入了车迷及顶级客户的视野，而布加迪于1995年停产之前售出了95辆EB110。
而正在最终一辆EB110下线年后，布加迪推出了Centodieci，该车是对20世纪90年代标识性EB110超等跑车的致敬，代价高达900万美元。
Centodieci正在基于Chiron平台策画而打造，个中融入了几种EB110的策画元素，包罗从头策画的马蹄形行进气格栅、奇特的圆形侧气孔和尾灯。W16煽动机来自顶配的Chiron，排量8.0升，具有1600马力。
ZondaHP Barchetta，是迄今为止最高贵的帕加尼车型，售价为1500万欧元，约合1770万美元，极高的要价正在于名称 —— “HP”代表Horacio Pagani，也便是帕加尼的创始人。
Zonda HP Barchetta是他的个别项目，统统遵从他的央求为他保藏创造。除了为P agani先生筑造的样车表，帕加尼还分娩了别的两辆车 ，每辆车都具有史无前例的高代价。
HP Barchetta正在“普及”Zonda的根本上弥补了极少奇特的策画元素，只管Zonda自己依然罕有十个异常版，但这最高贵的Zonda显着不同凡响，该车具有部门掩盖式后轮、较幼的挡风玻璃和奇特的车顶进气口。
Zonda HP Barchetta于2017年头次亮相，远晚于法式Zonda停产，但这不影响该车的分娩与售卖。
实至名归的布加迪，只管它不是有史从此售价最高的新车，劳斯莱斯推出过多款代价更高的车型，但布加迪La Voiture Noire是同类中最高贵的超等跑车。
该车订价1870万美元，它是向以同名定名的1930年布加迪Type 57 SC Atlantic致敬，La Voiture Noire正在法语中的旨趣是“黑车”，但它尚有更多的内在。
1934年至1940年间，布加迪汽车公司创始人埃托里-布加迪的宗子策画、开荒并驾驶了仅有的四辆Type 57 SC Atlantic。当时La Voiture Noire这个名字就依然映现，而且是车型候选名称之一。这辆原版车正在二战前奥秘失散，至今还是未被察觉，以是成为汽车界的一种传奇。
目前还不领略谁具有这辆车，但它曾正在2022年被察觉搭载瑞士执照，而且自那往后依然多次正在苏黎世被察觉，之于是该车具有云云高的售价，是由于其前身奥秘没落，同时该车环球限量仅1台。
