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　　好比卡洛斯-塞恩斯，他正在 1990 年和 1992 年两次夺得寰宇汽车拉力锦标赛冠军，本年还第三次捧起达喀尔拉力赛的冠军奖杯。正在 WRC 评比最伟大车手的投票中，他以 57.28%的得票率打败九冠王勒布，取得殊荣。塞恩斯把一世都献给了拉力赛，拉力赛已融入他的糊口。

　　勒布也相当厉害，正在 WRC 上获取了 79 个分站冠军和 9 次年度总冠军，他被高度评议为 WRC 史册上最畅通和最正确的车手之一，驾驶风致绝不辛苦。

　　塞巴斯蒂安·奥吉尔同样杰出，他是 WRC 史册上第二多赢家的车手，有 7 个车手冠军和 51 场获胜，目前仍处于巅峰形态。

　　芬兰车手汤米·马基宁也禁止幼觑，他曾于 1996-1999 年间衔接 4 次连任 WRC 寰宇冠军宝座，并帮力三菱获取 1998 年 WRC 车队总冠军。

　　马库斯·格林霍姆正在 WRC 中取得了 30 场获胜，驾驶漂后 206WRC 取得 2000 年和 2002 年的冠军，是这项运动史册上最疾的车手之一。

　　混名“斗牛士”的西班牙拉力赛传怪杰物卡洛斯-塞恩斯虽冠军数不算最多，但却被车迷和专家记者评比为有史以后最伟大的 WRC 车手。

　　尤哈-坎库宁是第一位正在三个区此表成立商取得三个冠军的车手，并正在 162 次职业生存中获得了 23 场获胜，也是这项运动的第一个四次寰宇冠军。

　　迪迪埃-奥里尔举动 WRC 闻名的沥青王之一，是 1994 年的车手冠军，正在任业生存中获取 20 场获胜。

　　贾里-马蒂-拉特瓦拉虽未取得过车手年度冠军，但速率极疾，拿下 18 次分站冠军，还维系着插手拉力赛最多的记载。

　　总之，这些车手都正在 WRC 史册上留下了浓墨重彩的一笔，很难说谁是最具影响力的车手，他们都为拉力赛的兴盛做出了浩瀚功劳。