宇宙汽车拉力锦标赛环球超跑跑车宇宙奔驰宇宙
正在F1一级方程式锦标赛75周年之际，为寰宇驰名的赛车和跑车文明雕刻了“风之传奇”的LOTUS，克日正式布告，环球品牌标识以及中文名称“莲花”正在中国商场的回归——
某种意旨上，这是高端跑车界的一件大事，也是顶级跑车转型电动跑车的一件大事，更代表了77年传承正在途特斯的改造后，已经即将连接下去。
这件事的背后，并不单仅是从新换回本来的“莲花”牌号这么简陋。莲花集团CEO冯擎峰先生以为这是一个主要的品牌回复里程碑。
正在他看来，正在中国，“途特斯”的名字用了五年，之以是保持拿回“莲花”牌号是由于：“‘莲花’是咱们也许超过周期，胜过困苦，被行业、用户、车迷铭刻与致敬的最主要资产，是咱们心中的指南针；‘莲花工程’和‘莲花车队’是咱们最弥足可贵的品牌图腾；也是由于咱们的创始人柯林·查普曼先生、海泽尔·威廉姆斯密斯的传奇浪漫——自1950年以LOTUS举动品牌名，他们常以 ‘莲花 ’的花瓣来描述咱们的logo。莲花回归自身既有看待莲花史乘累积的厚重意旨，也标记看待‘智能电动新莲花’的期许”。
正在某种水平上，莲花跑车之以是能得回此刻的位子，是由于它从一初阶就静心于用户体验和需求，只临盆机能最优异的跑车，只打造最美的跑车，从而博得了汽车用户的心。
莲花跑车开端于赛道，为寰宇带来了F1史乘上喧赫的“莲花车队”，与风竞速，博得告成。正在77年的经过中，莲花跑车创建了赶上200款经典车型，每一款都引颈时间，不受局限。
哪怕到了全新电动智能化时间，莲花跑车已经保持For The Drivers的品牌理念，延续77年来的品牌言语和极致驾控DNA，激动“跑车智能化、跑车生存化、跑车体验化”，打造让用户也许发作驾驶抱负的高机能电动跑车。
正在汽车寰宇的宏大星空中，莲花跑车犹如一颗璀璨的星辰，自出生之日起便与速率、激情和改进周密相连。
77年的辉煌经过，莲花跑车不单为寰宇功绩了F1竞赛史乘上伟大的“莲花车队”，更以7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军等傲人战绩，书写了赛车史上的明后篇章。
而莲花跑车，这个从一初阶就为寻找极限机能的跑车玩家打造的汽车品牌，永远秉持着对优异氛围动力学打算、革命性轻量化技能、卓越底盘调校的极致寻找。
这“冠军三件套”不单让莲花正在高机能跑车界限确立了弗成撼动的位子，更将赛车技能运用到民用车辆上，擢升了寻常车辆的机能，激动了汽车行业正在机能、恶果、安定性和打算方面的举座发展。
实在“冠军三件套”，便是正在寻找机能极致的用户需求影响下，慢慢浮出水面的。为懂得决用户的痛点，莲花还成为首个将氛围动力学带到F1赛道的企业，并将极致的氛围动力学和极致轻量化运用到跑车上，创建了业界驰名的“莲花工程”。
回望过去，莲花跑车的每一台经典车型都宛若时间的烙印，引颈着潮水的风向标。从第一款量产双门跑车Elite，仰仗其0.29的风阻系数和有名的“查普曼悬架”等F1赛车零部件，正在勒芒24幼时耐力赛中连绵6年博得组别冠军，到幼型跑车Elan的开创性打算，成为寰宇首个量产自愿跳灯的车型。
莲花跑车永远正在倾覆惯例，创建古迹。而这种举动背后，是看待用户需求的深远分解，进而用技能知足用户需求，最终让莲花跑车结果了用户品牌。
比方Type 72，这款被誉为F1赛场上的黑金王朝缔造者的赛车，是莲花史乘上最得胜的赛车之一。从1970年到1975年，Type 72以约530kg的极致轻量化车身、扁平的氛围动力学前鼻锥、有用消重风阻的楔形车身，以及轻合金单体壳和双翼打算，为莲花博得了2届车手总冠军、3届车队总冠军以及20场分站冠军。
值得一提的是，莲花跑车与法拉利、保时捷齐名，被誉为寰宇三大跑车品牌。恩佐·法拉利曾为柯林·查普曼的自传作序，足见莲花跑车正在跑车界的尊贵位子。77年来，莲花推出了200个经典车型，每一台都引颈时间，永不设限。从燃油到电动，莲花跑车永远影响着每个时间，创建着行业古迹，引颈着成长风潮。
此刻，正在全新电动智能化时间，莲花跑车已经保持“For The Drivers”的品牌理念，它激动“跑车智能化、跑车生存化、跑车体验化”。举动百万级阔绰电动品牌中独一具有高阶智能驾驶的莲花跑车，看待智能化转型的履行与索求从未停滞。
从史乘上看，莲花跑车成为汽车史乘上少数从一初阶就按照用户的需求研发产物的企业，也是用户的需求连接激动技能发展的企业。
而现正在，莲花的77年古迹连接延续，靠的也恰是继续以用户品牌为重点的战术，一共的技能都是为知足用户极致的机能需求发作，进而策动了一切行业的技能发展。
正在全新电动智能化时间的海潮中，莲花跑车——这个独一真正环球化成长的百万级电动超跑品牌，不单率先达成了环球营业的分泌结构，更以连接向好的经生意绩，彰显着其超卓的势力与魅力。
当莲花牌号再次闪光正在电动跑车的车身上，这不单仅是一次简陋的回归，更是对莲花品牌心灵的深远解说——For The Drivers，一概以用户需求为重点，打造极致的驾驶体验。
时间正在变，用户需求也正在变。正在电动化的征途中，莲花跑车没有采用同流合污，而是保持自身的品牌言语和极致驾控DNA，激动着“跑车智能化、跑车生存化、跑车体验化”的改造，让每一辆莲花电动跑车都成为让人不觉技痒的驾驶机械。
特别正在跑车智能化方面，莲花的高速NOA天下笼盖，让其正在阔绰电动品牌中标新立异。都市无图NOA的即将揭橥，更是将智能驾驶的体验擢升到了一个新的高度。而RAS、赛道锻练等奇异的智驾体验，更是让莲花跑车成为了智能驾驶界限的佼佼者。
智能座舱方面，Hyper OS举动环球首款基于UNREAL虚拟引擎及时衬托的座舱操作体系，不单供给了极致的视觉享用，更知足了环球30多个国度用户的需求，无论是导航、语音担任、音笑播放仍是长途OTA等高频需求，都能取得完善的办理。
智能底盘方面，莲花的6D智能底盘技能，正在电动超跑ELETRE和EMEYA繁花上取得了完善的运用，让车辆正在维系极致驾控的同时，也分身了都市道途的安适性。
而正在跑车生存化方面，莲花同样下足了期间。ELETRE和EMEYA繁花不单承担了品牌的DNA，改正在极致驾控和都市化用车之间找到了完善的均衡点。而途遥超等混电技能的推出，更是让莲花电动跑车的用车场景取得了极大的拓宽，多驱动体例的多样化，让更多用户也许体验到唯有莲花才具带来的驾驶趣味。
跑车体验化方面，莲花保持打造极致把握系统和4+2不设限生存办法，让品牌正在中国本土化的认知度上升到了全新的高度。无论是专属体验勾当、不设限的生存办法仍是莲花杯统规赛，都让莲花与消费者之间的接洽尤其周密，让用户也许真正体验到纯粹的驾驶趣味。
也正所以，2024年看待莲花来说，是打破性的一年。12月，环球销量单月打破2000台，整年销量更是抵达了惊人的12000台，环比2023年销量擢升了100%。如此的成效，正在超阔绰电动跑车界限，无疑是一个当先的身位，让莲花跑车成为了名副实在的领军者。
莲花跑车，这个已经让多数车迷为之跋扈的名字，此刻正在智能和电动的双重赋能下，正以全新的样子包括环球商场。
它不单仅是一款跑车，更是一种对古代跑车认知的倾覆，一种对跑车文明的全新重构。正在莲花看来，没有机能、没有驾控、没有智能，何说跑车。
所以，莲花跑车，传承着纯粹的赛道血统，将F1赛车基因深深植入每一款产物之中。从莲花跑车到途特斯，再回归莲花跑车，莲花跑车从不顽固于“商场正在做什么”，而保持“驾驶者要的是什么”。
为了驾驶者的需求，莲花跑车还将连接擢升汽车机能，同时简化打算和技能，以改进向过去的信誉致敬，开创着智能超跑的“喜马拉雅之巅”。正在数字化时间，莲花跑车以智能为重点，给予产物尤其倾覆性的联思，让人车合一成为也许。
此刻，莲花工程、莲花车队、莲花圆标的回归，标记着莲花跑车77年品牌资产的重拾。牌号中不再显现NYO，中文牌号中同时具有了LOTUS的寄意“莲花”和音译“途特斯”。正在环球一共商场，莲花跑车毕竟达成了牌号的一概性，这无疑是品牌回复的一个主要里程碑。
2025年，将是莲花史乘上拥有里程碑意旨的一年。F1大奖赛75周年、传奇的Esprit出生50周年、车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年……这些伟大的史乘倏得，将联合见证莲花的明后。面临行业的远大改造，莲花深信自身将创建新的传奇。
现实上，现正在越来越多新兴品牌和古代品牌转型的得胜，意味着唯有发现出了用户的需求，并思方想法让用户正在消费中获取到代价，才是品牌创立的根基，也才具正在新的时间获取商场的先机。所以，当下无论是从0到1的新品牌，仍是古代头部品牌，都正在以“用户视角”的变更来周旋消费者。
而正在当下企业正在从增量进入存量时间的后台下，深度分解“用户”才具创建新代价，才不会陷入内卷、陷入零和逐鹿。
