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　　自2001年进入中国墟市此后，保时捷获胜地将品牌与生俱来的运动和阔绰基因烙印正在了多数车迷的心中。目前，保时捷车型正在中国墟市的官方售价正在53.1万元至248.3万元之间，购置保时捷的消费者人人会拔取腾贵的配件，因而其产物的现实均匀成交价排名第一不难领会.

　　正在Macan）和Cayenne） SUV产物能力的带头下，阔绰车Panamera）、品牌的初学级跑车718Boxster）和718Cayman），乃至传奇跑车911都展现超群点着花的步地。 2021年，保时捷正在中国墟市交付新车95,671辆，中国仍是保时捷环球最大的简单出售墟市。

　　俗线折”，让许多人出现了途虎没有BBA贵的毛病印象。途虎目前正在华出售的车型官方售价为35.68万元至122.5万元。与依附国产车称霸环球的德国三驾马车区别，途虎的高端进口产物线显着比初学级的奇瑞捷豹途虎更受迎接。好比家族旗舰途虎揽胜）、硬派越野途虎卫士）也须要加价。 2021年，途虎品牌正在华销量为103,888辆，同比增进9%。

　　动作汽车的创造者，刚才渡过136岁诞辰的梅赛德斯-奔跑能够说是享誉环球的阔绰汽车品牌。许多中国人都有一个“奔跑梦”。目前正在华出售的奔跑车型囊括奔跑、迈巴赫）、高本能AMG、纯电动EQ等。官方售价为21.48万元至247.8万元。并且，像奔跑G级）如许的抢手货，须要加价几十万材干买到。纵然这样，梅赛德斯-奔跑2021 年正在中国的新车销量为758,863 辆。

　　与人人半入围品牌比拟，蔚来这家来自中国的新能源汽车企业，正在汗青布景上只可算是一个孩子，但这并不障碍它仍旧是一个高端品牌。继ES8、ES6和EC6之后，蔚来ET7）和ET5将差异于本年3月和9月交付。这五款车型的官方售价区间为32.8万元至56.6万元。值得一提的是，截至本年1月底，蔚来汽车累计交付车辆176722辆，“质”与“量”兼备。

　　2021年，宝马正在华累计销量抵达846237辆（含MINI品牌），同比增进8.9%，相连三年留任中国墟市阔绰车企销量冠军。目前，宝马正在售的国产产物囊括1系轿车、3系长轴版、5系长轴距版、X1、X2、X3、iX3等7款车型。官方售价20.58万元起，墟市有区别水平的优惠，负担着“走量”的重担。接下来，它将推出两款新的重型国产车X5 L和i3。

　　宝马2系、4系、5系轴流版、6系、7系、8系、X4、X5、X6、X7、Z4、ix、M家族的官方售价为196.8万元起。墟市价值相对坚挺，对品牌成交均价的提拔起到了至合厉重的感化。

　　由吉祥和沃尔沃协同创立的Polestar，也是一个额表年青的品牌。目前正在中国墟市出售的只要Polestar 1Polestar 2，售价高达145万元的Polestar 1即将停产。

　　正在笔者看来，Polestar涌现正在这份榜单中是不对理的。终归2021年向中国墟市交付的新车不够2100辆，正在销量上无法与其他14个品牌相提并论。

　　饱满讲明“东方浪费”的雷克萨斯，正在中国墟市争持全进口，终端价值很是坚挺。好比阔绰大型商务MPV雷克萨斯LM，就资历了涨价近百万元的“猖獗行情”（官方指示价高达116.6万元），还是一车难求。

　　看似特立独行的做法，为他博得了繁多铁杆粉丝。 2021年，雷克萨斯正在华共出售新车226116辆，同比增进1.1%，正在J.D.Power同年宣布的中国汽车经销商得意度指数中位列阔绰品牌第一。

　　刚才参与“百年汽车品牌俱笑部”的林肯，正在两年内推出三款国产新车的后期勤苦下，得到了不错的墟市发扬。 2021年，林肯正在华累计销量为91621辆，同比增进48%。此中，林肯冒险家年销量为5万辆，同比增进57%。林肯目前正在中国墟市出售四款SUV和两款轿车（囊括预售的林肯Z）。官方售价24.68万元起，最贵的林肯领航员109.8万元起。

　　纵然阿尔法罗密欧正在这份榜单中力压奥迪成为中国墟市第九贵的汽车品牌，但还是难掩其对中国墟市的不满。STELVIOGIULIA的产物线，以及基于各自车型打造的四叶草版本，都是广受好评的代表。纵然经销商对平常机型加大了优惠力度，但其激昂的售后本钱仍令不少准消费者望而生畏。

　　2021年，奥迪品牌正在华销量将领先70万辆，但大部门销量来自A3、A4L、Q2L、Q3等初学级车型。此中，奥迪A3官方售价20.31万元起，终端尚有相当大的优惠。不到20万就能买到奥迪新车，这仍旧不是什么消息了。

　　同时，除了奥迪A6L，奥迪Q7、Q8、A8L等高端进口车销量不佳，这也导致奥迪的均匀成交价与人人半人的认知差异较大。

　　2021年沃尔沃正在华销量为171393辆同比增进3.1%，此中沃尔沃XC60终年销量领先65，000辆。目前沃尔沃正在售车型有带“XC”的SUV序列，带“S”的轿车序列，带“V”的游历车序列。同时，除了古代燃油版，沃尔沃还供应插电式混动和纯电动系列车型，官方售价从26.48万元到89.49万元不等。

　　讴歌动作本田的高端品牌，正在中国的存正在感平素很低。合伙公司广汽讴歌有三款车型正在售:CDX、CDX混动版和RDX。不只告终了本土化，还出售深受国人嗜好的SUV。官方售价22.98万元起，最高32.8万元起。

　　曾几何时，捷豹是优美和上流的代名词。正在我的纪念中，幼时期我平素以为捷豹绝对是比奔跑更好的品牌，价值根本都正在70到80万元的起步水准。近年来，捷豹正在中国创办了一家合伙企业，并推出了两款国产车型——XEL和XFL。其它，还出生了E-PACE等初学级产物。

　　同时，真正事理上的捷豹目前正在售的高端车只要两款:F-TYPE跑车和I=PACE纯电动SUV，这两款车都是幼多车型，以是正在这份榜单中掉到讴歌也就数见不鲜了。

　　特斯拉是环球第一家正在平常公共中大周围普及纯电动汽车的汽车公司。2021年告终中国汽车零售320，743辆，同比大幅增进133.3%。置信正在许多人的认知里，特斯拉是很贵的，起码比国民品牌蔚来贵许多，但确凿的墟市景况并非这样。一目懂得，特斯拉的出售主力是Model 3Model Y，官方售价差异为265652元和301840元起，远低于蔚来的初学级产物。